新的一年迪士尼彩乐园ⅠⅠ，善事常成！2025年1月1日，坦克500 Hi4-Z当作开年第一车在保定·长城汽车时间中心当红出说念！坦克500 Hi4-Z携开年“一定红”好意思好祈福，以实力彰显中国红，开启泛越野新纪元！
坦克500 Hi4-Z售价36.38万元，坦克500 Hi4-Z一定红同步发售。2月28日前下订可享受购车八大职权：4000元新春购车红包、13000元舒享套餐和金融、增换购、网联、充电、用车、援助六大无忧礼。
最早关于刘骏乱伦的记载，源于北魏的官方史书，北齐魏收所著的《魏书》载"骏淫乱无度，蒸其母路氏，秽污之声，布于欧越。"欧越即瓯越，古越人聚居之地，今浙江永嘉一带。这句话意为刘骏淫乱没有限度,和他的母亲路氏打得火热,说他们坏话的声音,在欧越大地上传播。但对于《魏书》的记载，历来有争议。《魏书》以北朝鲜卑族为正统，对南朝帝王极尽诋毁抹黑。唐代史学家刘知几在其著作《史通》中，为刘骏辩诬说:"魏收党附北朝，尤苦南国，承其诡妄，重以加诸。遂云马睿出于牛金，刘骏上淫路氏。可谓助桀为虐，幸人之灾。"北宋司马光亦赞同此说。南宋洪迈亦指《魏书》所载，"视南北八史中，最为冗谬"。总之，《魏书》说刘骏乱伦证据不足，反而给自己招来泼脏水的秽史之讥。
回望畴前，迎接新年，2025“一定红”
中国汽车工业用40年时候已毕从无到有，从汽车需求大国迈向汽车制造强国。长城汽车以35年越野车制造训戒走出了我方的越野文化，从赛弗到哈弗H5、H9再到坦克，期间赋予了长城汽车“越野天命”，一代汽车东说念主的努力和信守，怒放了大众汽车竞争的大门。
刚刚扫尾的2024年，长城汽车当红不让，中国越野市集市占率达65%。坦克品牌稳中求新，全年劲销23万辆，成立4年总销量突破60万辆，缔造了中国硬派越野史无先例的“坦克速率”。这份设立不仅评释了坦克品牌的时间底蕴，更代表着弘远用户的招供和高度相信。
伸开剩余86%两手都要抓，两手都要硬，直线超车才气一都长“红”
信守时间历久主义，才气带来中国汽车的正向运行。面临新能源波澜，坦克一步一个脚印成立起万能源布局时间价值护城河，同期布局强越野超等混动架构Hi4-T和泛越野超等电混架构Hi4-Z。Hi4-T时间界说强越野序列，所以越野性能为基础，赋予新能源体验，真确作念到了：要劲儿有力儿，要电有电，要省能省；而Hi4-Z时间定位泛越野序列，所以新能源体验为中枢，赋予泛越野场景体验，不错作念到：跑得远，开得爽，用得省。
两种混动时间对应不同用户的使用需求，两手都要抓，两手都要硬，多想法布局，走出妥当中国东说念主的越野路，勇于正面和外资品牌平直竞争，才气一都长“红”。
纯电续航201km，充满一次跑一周
凭证坦克品牌用户调研数据，85%的用户一周通勤距离在150-200公里之间，也恰是基于此，坦克品牌才推出了市面上第一款纯电续航201km的插混越野SUV，亦然大众纯电续航最长的插混越野。坦克500 Hi4-Z领有大众首个专为越野车拓荒的三元锂电板决议，电芯能量密度达到234Wh/kg，同期将59.05kW·h的能源电板包融进了带大梁的中大型越野SUV上，WLTC工况下的纯电续航可达201km，全想法保险城市出行，透澈处分续航惊愕。
三擎联动超强能源，谁说越野车不成是公路之王？
坦克500Hi4-Z以时间更正已毕价值平权，破裂传统燃油以涨价换能源的传统。搭载2.0T大功率发动机和前后高功率驱动电机，已毕三擎联动，可输出863马力滂沱能源，系统概括扭矩可达1195N·m，满电零百加快可达4秒级。与此同期，为保证电驱系统在时常大负荷下不外热，坦克500 Hi4-Z还汲取了在越野车中惟一份的水冷+油冷双散热系统，可已毕一语气20次零百加快无衰减，唯有能源、操控全得志的越野车才气称之为公路之王。
越野“7L期间”降临，汽车工业史上初次把越野车馈电油耗镌汰到小轿车水平
在传统剖析中，越野车往往与高油耗画上等号，而坦克500 Hi4-Z的到来，透澈破裂了这一固有见识。在其他越野车仍与城市SUV竞争油耗时，坦克500 Hi4-Z平直刷新了行业圭臬，将越野车油耗到手压低至小轿车水平，越野车百公里馈电油耗从此插足“7L期间”。
经过广宽专科媒体实测，坦克500 Hi4-Z的城区馈电油耗不错粗略限度在7L/100km以内，高速馈电油耗更是可限度在9L/100km以内，与传统硬派越野SUV车型比较，迪士尼彩乐园ⅠⅠ坦克500 Hi4-Z的油耗水平已大幅镌汰，绝对不错并排家用轿车，为耗尽者提供愈加绿色节能及更低本钱的出行体验。
坦克500 Hi4-Z篡改性地在硬派越野车中引入“功率分流”理念，与中国古代水利工程都江堰的贪图理念不约而同。极致的油电协同让坦克500 Hi4-Z可已毕全速域边驱动边发电，处分了传统混动构型馈电油耗高、能源弱的短板，发动机遥远围绕在最好经济区间运行，欺诈率超97%，直驱能量赔本更低。
从用户需求启程，让豪华一语气遥远
豪华车的中枢，不是拼价钱，而是得志用户的简直需求。坦克500 Hi4-Z的豪华感起头于时间篡改和精确定位。对峙自研，掌捏中枢时间。尤其在越野范畴，坦克500 Hi4-Z作念到了寰球唯一。
为了进一步晋升驾乘绵薄性，坦克500 Hi4-Z搭载了全新升级的Coffee OS 3.0系统，带来了愈加智能的驾乘体验。通过云平台与手机APP互通可粗略已毕智能辛苦操控车辆。并配备了相沿四音区一语气辅导限度的智能语音系统，约略精确识别不同座位乘客的辅导，一语气反映多个操作，晋升市区用车体验。
同期，坦克500 Hi4-Z还领有L2级智能驾驶缓助系统与540°全景影像时间，为驾驶者提供全想法安全督察。3D全地形雅致渲染和全想法环境监测系统的加持也能匡助驾驶者粗略野蛮复杂路况，保险越野安全。
此外，坦克500 Hi4-Z仍具备与生俱来的坦克基因，其性能拓荒解任强越野贪图顺序，领有较高的硬件冗余，其举座车身汲取非承载笼式结构贪图，平台架构使用99%超强度钢和高强钢打造，中枢部分汲取超1500MPa超高强度钢，加以23项主动安全功能，全想法保护乘员舱。
在电板安全方面，坦克500 Hi4-Z特地堤防被迫防护与主动监测的连合。“8+4”越野级专用电板汲取立体多层级的安全防护贪图，尤其在纵向刮底和侧向撞击方面进行强化，碰撞测试强度是行业圭臬的三倍，确保电板包在复杂工况下的稳固性。同期，车辆通过蜂巢能源与清华大学合作的“蜂云平台”已毕电板及时监控，系统会凭证电板健康状况提供预警，提前识别潜在风险。电板包还汲取结构强化的铝型材壳体和高温复合材料，配合超IP68防水品级，约略在顶点环境下依旧稳固责任，不管是城市街说念还是迤逦山路，都能野蛮自由。
坦克500 Hi4-Z的豪华通常体当前细节上的尽心打磨，其仍接受了坦克系列的豪华血缘，袭取超豪车圭臬尽心打造，坦克500 Hi4-Z座椅汲取全粒面亲肤级Nappa真皮，配合东说念主体工程学贪图，并配备透风、加热与推拿功能，确保不管远程驾驶还是迤逦路段，乘坐都极为高亢。此外，车内泛泛汲取环保材料如无铅高硼硅，确保无致敏源并灵验防霉，戮力于为车主提供绿色健康的乘坐环境。
坦克500 Hi4-Z一定红，大众首款原厂整车渐变色车型
坦克500 Hi4-Z一定红自亮相以来，受到了泛泛的关怀。更有用户喊话官方但愿推出量产版坦克500 Hi4-Z一定红。然则，要让这一抹秀丽的红色呈现出来，背后需要面临的是多数时间攻关与精密工艺的突破。
“一定红”的喷涂汲取了红白两种不同体系的涂料，若是操作失当，就会导致颜色失控。为了找到最好的涂料配比，坦克的工程师资格了近30轮的调试，确保了豪情的稳固性与一致性。
为了幸免涂装历程中产生色差，喷涂历程中在车门里面、A/B柱等细节部位进行了精确守秘，每次守秘功课需要6名工东说念主合作，耗时8小时。每个细节的精度限度在正负1毫米内，用功作念到零偏差，同期为了不影响其他车型的宽泛涂装，单独成立了专用套色的守秘线体，可得志五辆车同期进行施工，每台坦克500 Hi4-Z“一定红”版涂装历程更是耗时长达4天，是普通版块的四倍。
涂装工艺上，"一定红"版块汲取渐变喷涂时间，条目在微米级精度下完成喷涂，以确保膜厚均匀、渐变当然。为了遁入环境成分的影响，喷涂历程由机器东说念主多角度、多参数精确限度，喷涂速率和雾化范畴也都经过多数次反复诊疗，最终确保每一台车都能呈现出理思的颜色过渡。
工艺复杂，良品率低，这也导致行业内一直莫得出现整车原厂渐变色的车型。尽管如斯，面临用户强横需求，坦克毫失当协，最终，才有了坦克500 Hi4-Z一定红的齐全呈现。
一部越野史，半部在长城，从坦克300到今天的坦克500 Hi4-Z，坦克到手地塑造出一张熠熠生辉的中国越野柬帖。异日，长城坦克将不负大众用户相信，遥远雕琢前行，络续袭取用户至上的原则，深切瞻念察大众用户需求，激动行业篡改与居品升级，让中国乃至寰球的每一位用户都能享受高品性的越野生存格式。
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发布于：上海市